Pourquoi et comment stocker du carburant en toute sécurité ?

Une file de plusieurs dizaines de voitures devant une station service, deux hommes qui en viennent aux mains.

Des rayons de supermarché qui se vident dangereusement.

Ça aurait pu être le Liban, dont je t’ai beaucoup parlé ces derniers jours.

Mais non, c’est en Angleterre !

Entre le covid et le Brexit, le manque de chauffeurs routiers crée une pénurie majeure de carburant et de nourriture.

L’armée vient d’être déployée pour calmer la crise et approvisionner les stations-service.

article pénurie d'essence armée anglaise déployée

Tu dois stocker du carburant !

Notre mode de vie est ultra-dépendant des importations, notamment pour le pétrole.

Il suffit d’un problème chez un pays fournisseur, ou quelque part dans la chaîne logistique, pour créer de graves ruptures de notre normalité.

Stocker du carburant chez toi, c’est :

  • Continuer à te déplacer en cas de pénurie, travail, courses, urgence médicale…
  • Ne pas perdre des heures à faire la queue devant des stations services vides !
  • Produire ta propre électricité avec une génératrice en cas de coupure de courant ;

En cas de grave rupture de la normalité, le carburant est également un très bon produit à troquer !

 

Quel contenant choisir pour ton carburant ?

Je ne vais pas te parler des cuves de grandes capacités, qui coûtent cher et sont très spécifiques.

Mais des contenants individuels, abordables et que tu peux te procurer facilement.

Pour être efficace et sûr, ton contenant doit être :

  • Opaque, pour protéger le contenu des UV qui dégradent le carburant ;
  • En acier, le plastique a tendance à se dégrader avec le temps ;
  • Facilement transportable, avec une poignée ;
  • Pas trop lourd, pour être transporté par n’importe qui ;
  • Parfaitement hermétique, pour éviter les fuites, notamment de vapeurs ;
  • Facile à ranger, avec une forme standard ;
  • Spécifiquement conçu pour le stockage du carburant.

Ce que je te recommande, c’est le Jerrycan de 20 litres type “army”.

jerrican stocker du carburant

C’est solide, parfaitement étanche, facile à transporter et pratique à ranger.

En Suisse, tu les trouves chez Jumbo : https://www.jumbo.ch/fr/bidon-d-essence-7493?sku=1074617

En France chez LeroyMerlin ou Gammvert.

Une fois que tu as choisi le modèle qui te convient, prends les tous identiques, ça facilitera le stockage.

N’oublie pas non plus de prendre un bec verseur adapté.

 

Où stocker pour limiter les risques ?

Attention, il ne faut pas faire n’importe quoi !

Les carburants sont des produits sensibles, ils doivent être stockés dans de bonnes conditions.

Je ne t’apprends rien, les fuites et les vapeurs de carburant peuvent provoquer des incendies et si un incendie se déclare touche ton stock c’est un risque d’explosion.

Alors première règle : ne jamais stocker des jerricans dans une habitation.

Ton lieux de stockage doit être  :

  • Sec, l’humidité peut abîmer des jerricans et les rendre moins étanches ;
  • Isolé, pour limiter les écarts de températures extrêmes ;
  • Protégé des sources de chaleurs et des risques d’incendie ;
  • Sécurisé, idéalement fermé à clef ;
  • Aéré, pour éviter l’accumulation de vapeurs inflammables.

Personnellement, je stocke mon essence dans mon garage, qui ferme à clef, mais loin de mon atelier (où j’utilise des outils qui créent des étincelles) et du tableau électrique de mon installation photovoltaïque.

Si tu habites en appartement, tu peux envisager de stocker dans ta cave ou ton parking, s’ils sont bien aérés.

Note aussi que la plupart des assurances ne prennent pas en charge les dégâts causés par le stockage de grosses quantités de carburants.

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Essence et diesels, la principale différence

La principale différence entre l’essence et le diesel, c’est la durée de stockage maximale avant qu’ils ne perdent en efficacité.

  • La qualité de l’essence se dégrade à partir de 6 mois ;
  • Le diesel se stocke plusieurs années sans soucis.

Ce que je te conseille, c’est de faire tourner tes stocks tous les 3 ou 4 mois.

Utilise tes jerricans pour faire le plein de ta voiture, puis remplis-les avec du carburant neuf.

C’est le même principe que tes stocks de nourriture.

Si tu veux conserver ton essence sur plusieurs années, il existe des additifs stabilisateurs comme celui ci : https://bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/moteur-essence/stabilisateur-essence-24-mois

 

6 astuces pour optimiser ton stockage de carburant

  1. Remplis tes jerricans à ras bord pour éviter la formation de vapeurs et une oxydation trop rapide ;
  2. Indique le type de carburant et la date de remplissage sur le jerrican ;
  3. Fais tourner tes stocks régulièrement pour limiter la dégradation du carburant ;
  4. Place un extincteur à proximité de ton stock ;
  5. Ne laisse jamais le réservoir de ta voiture tomber en dessous de la moitié ;
  6. Repère les stations services peu fréquentées autour de chez toi.
 

Si tu as d’autres astuces, tu peux les partager dans les commentaires.

 

Prépare-toi !

 

Antoine,


Apprendre Préparer Survivre

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31 Commentaires
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BERNARD
BERNARD
5 mois il y a

Bonjour j’ai 2 jerricans de type Army, de 20 litres chacun stocké sur ma terrasse de mon appartement. Ils sont bien cachés derrière des plantes et recouvert .
Je voulais savoir si avec des grosses chaleurs (presque 40 degrés à l’extérieur) si il peux y avoir explosion ou non ?
Merci de vos réponses

Lou
Lou
8 mois il y a

Merci pour ces conseils que j’ai appliqués. Achat de Jerrycan Army et de stabilisateur essence Bardahl. Après coup, en lisant bien la notice du stabilisateur, j’ai un gros doute. C’est écrit « tous moteurs » en gros devant mais en petit derrière « sauf véhicules équipés de pots catalytiques ». Or la plupart des véhicules aujourd’hui sont équipés de pots catalytiques. Alors, à utiliser ou pas ?

Lou
Lou
8 mois il y a
Répondre à  Lou

J’ai reçu la réponse de Bardahl :
« Effectivement ce produit n’est pas compatible avec les pots catalytiques. Dans ce cas là il est préférable de vidanger votre réservoir et remettre de l’essence.
Effectivement ce produit est habituellement utilisé en motoculture, où les pots catalytiques sont encore inexistants. Merci pour votre remarque, je vais faire en sorte que l’information soit plus clairement visible dans une application automobile. »
A ne donc surtout pas utiliser pour stocker de l’essence pour automobile. Antoine, tu devrais supprimer ce conseil de cet article, pour éviter que tes lecteurs endommagent leur véhicule !

Ismaelite
Ismaelite
11 mois il y a

Bonjour,
Moi je m’intéresse au fait de rouler a l’huile.. J’attends que mon 4×4 Suzuki ait 3 ans pour plus sous garantie et hop.. Je fais le changement.. Vos avis ?
Un avis

joly
joly
8 mois il y a
Répondre à  Ismaelite

bien pour un vieux moteur pas sur sur un hdi !

joly
joly
8 mois il y a
Répondre à  joly

prévois aussi un réchauffeur d’huile elle est mieux pulvérise par les injecteurs quand elle est chaude.

david
david
1 mois il y a
Répondre à  joly

en effet ç marche pas mal sur les moteurs des années 1970-80 sans injecteurs. ( par exemple les vieilles mercedes type W123)

Kustom
Kustom
1 année il y a

Je suis étonné que le gaz ne soit que très rarement cité lorsqu’il s’agit de stocker une source d’énergie. C’est pourtant un carburant propre facile à stocker et qui ne se dégrade pas avec le temps contrairement à l’essence. Il est idéal pour faire marcher un groupe électrogène, pour alimenter une gazinière, où même faire rouler un véhicule. Acheter un véhicule avec un équipement GPL n’est pas une mauvaise idée…. Une autre solution pour une personne prévoyante consiste à équiper un ancien véhicule à carburateur pour qu’il tourne au gaz (petite astuce, une twingo de 1ère et 2ème génération possède un moteur de 4L avec une culasse à injection. Il suffit d’aller à la casse chercher une ancienne culasse à carburateur et de la remonter dans la twingo pour obtenir à bas prix un vrais véhicule de survivaliste discret et prêt à marcher au gaz). Le mécanicien d’un magasin de motoculture pourra vous aider pour le branchement.
Aujourd’hui en France, la recharge d’une bouteille de 13 kg butagaz coute un peu plus de 37 euros. Je recharge les miennes pour 13 euros grâce à cette autre astuce ; j’ai acheté sur amazon un « adaptateur GPL pour bouteille 13 kg » pour 35 euros. Dans une bouteille vide, ne dépassez pas 20 litres de gaz, la bouteille peut en contenir plus mais il faut respecter une marge d’expansion. Le GPL remplace le butane ou le propane sans aucune modification de leurs détendeurs respectifs. Bien entendu il ne gèle pas. Il est à noter que dans la plupart des pays européens la recharge de GPL dans une bouteille est autorisée, mais en France, c’est interdit. Notre gouvernement a décidé que c’était plus dangereux chez nous qu’ailleurs. En fin d’annèe, j’ai l’habitude de vider les réservoir d’essence de mes outils de jardin (tracteur, motobineuse, tondeuses, taille haie, etc…) et de les faire tourner 5 minutes au gaz pour protéger les joints de la dégradation de l’essence pendant l’hiver. Un simple tuyau dans le filtre à air suffi dans ce cas, pour une utilisation régulière, il faudra rendre l’arrivèe du gaz par le filtre à air plus étanche.
L’autre avantage du gaz est qu’on peut très facilement le produire nous même. Toute matière vivante produit du méthane en pourrissant. Une famille de 4 personnes peut produire quotidiennement assez de méthane pour faire tourner un petit groupe électrogène pendant 8 heures. De quoi garder le congélateur à température, allumer quelques ampoules pour la soirée et se chauffer les repas. Pour cela vous aures besoins de deux futs de 200 litres en plastique bleu de 2 fois 1 mètre de tuyau et de deux robinets. Dans le premier fut (idéalement avec un grand couvercle) vous verserez vos déchets alimentaires, excréments, herbes fraichement coupé, etc… ce fut sera relié en partie haute à l’autre fût qui sera vide et ne servira qu’à stocker du méthane.Au milieu du tuyau qui sert à les relier il faut installer un petit robinet ou une valve anti retour. Cela permet de pouvoir vider plus facilement le premier fût quand il le faut. Sur le deuxième fût installer un tuyau de sortie avec un robinet et branchez le sur votre groupe électrogène. Vous avez votre centrale à gaz autonome et gratuite.
Il faut toutefois savoir que le méthane a deux inconvénients

  • Il est difficilement compressible sans un équipement adapté ce qui limite son utilisation à des moteurs fixes. Pour un groupe électrogène par contre ce sera parfait.
  • C’est un gaz humide. Ce qui veut dire que si vous arrétez votre groupe électrogène pendant 15 jours, vous ne pourrez plus le redémarrer. Tout aura rouillé à l’intérieur. La seule solution quand vous prévoyez de vous absenter sera de faire tourner votre groupe à l’essence ou au gaz GPL, Butane, Propane pendant 2 jours avant de l’éteindre.

En ce qui concerne les véhicules électriques et les véhicules modernes/connectés en général, je suis un peu sur la retenue.
Souvenez de l’ouragan IRMA qui a frappé la Floride en septembre 2017. La population du sud de la Floride avait pour consigne de s’éloigner de 500 km. Les propriétaires de Tesla se sont inquiété parce que l’autonomie de leurs voitures ne leur permettrait pas ce trajet. La société TESLA a reprogrammé les voitures à distance et en une nuit (du 10/09/2017 au 11/09) l’autonomie des batterie est passée de 60kw à 75kw. Les Tesla ont ainsi gagné 60 kilomètres d’autonomie et tout le monde s’est empressé d’applaudir la réactivité de Tesla. Mon passif m’a amené à penser au revers de la médaille de ce tour de passe passe. Envisageons maintenant un autre exode pendant lequel une grande partie de la population doive se retrouver sur les routes en même temps. Votre statut ou votre haut rang dans l’échelle social de votre pays vous permettra t’il d’être absolument certain que votre voiture n’aura pas subit une reprogrammation pendant la nuit pour vous empécher de démarrer le lendemain et ainsi rendre la route plus fluide pour les plus « méritants de nos dirigeants »? Je vous laisse y réfléchir.
Sur le même sujet, j’ai eu une discussion avec une personne qui travaille à la recherche et au développement chez Peugeot. Eux aussi multiplient les offres de voitures connectées quelles soient électriques ou thermiques. Cette personne m’a avoué que certains de leurs manager ont déjà envisagé de créer à distance des pannes aléatoires sur leurs véhicules. Ces pannes frapperaient en priorité les véhicules qui ne seraient pas entretenues dans le réseau Peugeot et se multiplieraient les années ou les chiffres de ventes de véhicules neufs tomberaient. Une façon comme une autre d’équilibrer la balance financière d’un grand groupe.
Aujourd’hui la nature du carburant n’est plus la seule problématique à prendre en compte pour garder une capacité de déplacement dans un environnement instable. L’électronique et les voitures connectés sont une nouvelle donne. Alors toujours prêt à acheter une voiture moderne pour jouer au survivaliste? Je connais quelques 4×4 rutilants et sur-équipés qui vont rester au garage à l’allure où ça va.
J’espère vous avoir donné quelques éléments de réflexion. Faites en bon usage.

Houda
Houda
1 année il y a
Répondre à  Kustom

Bonjour,
est ce que vous utilisez le GPL pour cuisiner? des effets sur la gazinière?

Kustom
Kustom
1 année il y a
Répondre à  Houda

je l’utilise pour la plancha et le trépied à gaz e qui me permet de faire mes conserves. J’alimente aussi mes groupes électrogènes avec. Pour l’instant, sur tous les systèmes que j’ai essayé, je n’ai pas eu à changer les détendeurs. A la casse, j’ai récupéré un système d’alimentation d’un chariot élévateur à gaz que je compte réinstaller dans une voiture

Bob-is-not-dead!
Bob-is-not-dead!
1 année il y a

est il judicieux pour limiter les risques de stocker les jerricans enterrés dans un bac à sable?
et sinon, pourquoi ne pas utiliser le fioul domestique pour le diesel (j’ai une cuve de 3000L)?
Je pense qu’en cas de rupture de normalité, l’origine de mon carburant sera le dernier soucis des autorités…

therry
therry
1 mois il y a
Répondre à  Bob-is-not-dead!

Oui sur le moment mais après gare aux contrôles des douanes. Le colorant rouge se colle partout et sur tout les diesel il y a une partie de la canalisation d’arrivée de GO qui est en plastique et qui se colore très vite. Lors d’une gréve des raffineries en 1997 1998 quelque temps après on a vu fleuri sur le bord des routes les contrôles de douanes: si il s’apercoivent que ce n’est pas simplement un depannage CA FAIT TRES TRES MAL AU PORTE MONNAIE

Jean-Michel brossier
Jean-Michel brossier
1 année il y a

bonjour, lorsqu’il y a pénurie de carburant (connue ces dernières années, avec les différentes grèves….) les stations sont prisent d’assaut et les réserves sont vite à zéro…
Mais il existe des stations ou les réserves se vident moins vite, car les prix sont plus élevés mais rarement sans carburant, il suffit d’aller sur une station d’autoroute …..
mais néanmoins un stock à la maison reste nécessaire comme il est dit dans l’article.
@+

Anne Tilmont
Anne Tilmont
1 année il y a

Je viens de lire sur un site Hollandais sur des jerrycans, que l’association automobile allemande aurait effectue un test avec du carburant: après 25 ans (!) le carburant était encore utilisable. Je ne le retrouve pas d t s (diesel ou essence?) mais ce serait une bonne nouvelle. Je vous tiens au courant si je retrouve ce passage exact avec les détails mais sans doute cela se retrouve sur le net aussi.

BAUDOUIN HONOREZ
BAUDOUIN HONOREZ
10 mois il y a
Répondre à  Anne Tilmont

C’était vrai pour les anciennes essences, mais actuellement, avec le méthanol (hydrophile) qu’elles contiennent, ce n’est plus vrai. On trouve des essences spéciales, stabilisées supportant une longue conservation, en vente pour les machines de jardinage et bûcheronnage, à un prix supérieur …
I

Gilles
1 année il y a

Si l essence se dilate à la chaleur, peut être vaut il mieux ne pas remplir completement les jerricans ?

Anne Tilmont
Anne Tilmont
1 année il y a
Répondre à  Gilles

en effet… mais dans les bons modèles en métal il y a déjà une expansion intégrée. Mais si je vois combien mes cans en plastic gonflent en été, cela fait un peu peur. Mais le gaz aussi peut gonfler. Donc: endroit frais a trouver… ?

Etienne
Etienne
8 mois il y a
Répondre à  Gilles

perso, je les remplis presque complètement et puis je presse les parois juste avant de fermer le dernier quart de tour du bouchon: ainsi le réservoir est plein à ras bord, mais aussi en mode dépression pour permettre au carburant de s’expanser à volonté sans le moindre danger.

Viviane
Viviane
1 année il y a

Des véhicules solaires commencent à avoir une bonne autonomie. 700km pour la Lightyear one qui annonce 700 km d’autonomie en jouxtant capteurs solaires de toit et batteries. D’autres sont dans les carton, pas encore commercialisés mais en projet. Plutôt que de stocker l’essence en quantité limitée, je préfère stocker… les moyens d’acheter véhicules solaire et panneaux solaires pour produire autant que possible l’électricité nécessaire. Mais je n’achète pas maintenant car les prix devraient baisser quand il y aura plus de concurrence. C’est l’affaire d’un an ou deux, je pense.

Anne Tilmont
Anne Tilmont
1 année il y a
Répondre à  Viviane

problème essentiel est qu’il manque les produits de base pour les batteries. A suivre!

Convertor
Convertor
1 année il y a

L’autre façon de « survivre » à une courte rupture de la normalité comme en Angleterre, c’est d’utiliser l’électricité, aussi pour rouler en voiture… Plus simple et plus discret que de doter ta voiture d’un gazogène ! 🙂

joly
joly
8 mois il y a
Répondre à  Convertor

un gazogéne c’est bien en statique ,tu peux faire de l’électricité et te chauffer
les allemands fabrique de l’essence synthétique mieux qu’en 39/40 2euros le litre !
je préfere acheter en jadinerie de l’essence « top » 2 temps ou 4 temps tu peux en laisser dans le réservoir elle ne bouge pas !!! 25 euros les 5 litres ça pique mais ça marche

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